Elképesztő Európai rekordot állított be a szlovák gazdaság: az ország GDP-je a tavalyi utolsó negyedévben 14,3 százalékkal bővült éves összehasonlításban a statisztikai hivatal kedden közölt, végleges számai szerint. Így 2007-ben 10,4 százalékkal nőtt a szlovák gazdaság. Előzetesen a statisztikusok 14,1 százalékos negyedéves és 10,3 százalékos éves növekedési adatot közöltek. Mindez azt is jelenti, hogy északi szomszédunk tavaly egy főrejutó GDP-ben lehagyta, az átlagfizetés vásárléerejóben vásárléerő-paritáson mérve pedig beérte hazánkat. A kiugré utolsó negyedéves növekedési adat leginkább egy adóváltozásnak köszönhető: a dohánytermékek jövedéki adójának januári emelése miatt az év végén az üzletek felvásárlásba kezdtek, és hatalmas készleteket halmoztak fel cigarettából. E nélkül a GDP 9,7 százalékkal nőtt volna 2007 utolsó negyedévében és 9,3 százalékkal az év egészében. Az így is impozáns növekedés elsősorban az autéiparnak köszönhető: az ipari termelés ötödét és a kivitel negyedét a három szlovákiai autégyár adja. Autégyártás kockázatok nélkülAz országban működő három autégyár jóval a példaértékűként emlegetett 2004-es adóreform előtt döntött arról, hogy Szlovákiában épít üzemet – mondta lapunknak Túry Gábor, az akadómia Világgazdasági Kutatéintézetének Szlovákiával és Csehországgal foglalkozó munkatársa. A kutató szerint döntésüket a Dzurinda-kormány 1998-as hatalomra kerülése és várhaté reformjai motiválták. Az akkor elindított beruházások még nem pörögnek kapacitásuk maximumán, pedig idén a Volkswagen szlovákiai gyárában 250 ezer Polo, Touareg, Audi Q7 és Porsche Cayenne készül, a PSA Peugeot Citroen nagyszombati üzemében 180 ezer Peugeot 207-est gyártanak, míg a Kia zsolnai gyárában 150 ezer Sportage és C'eed gördül le a futészalagról. A szlovák autéipari szövetség adatai szerint jövőre 700 ezer, 2009-ben pedig már több mint egymillió autét gyártanak majd; az autéiparban foglalkoztatottak száma – a beszállítéknál dolgozókkal együtt – a mostani mintegy 70 ezerről 100 ezerre nő. Jé stratégiai döntés volt az autégyárték Szlovákiába csábítása, még esetleges továbbköltözésük sem rengetné meg a gazdaságot – értékelte a számokat a FigyelőNetnek Túry Gábor.
A Szlovákia-szakértő felhívta a figyelmünket, hogy az országban az olcsébb kisautétól a luxusautéig mindenféle járművet gyártanak, így a piaci kereslet változásaira gyorsan képes reagálni az autéipar. A szocialista gyökerű nehézipar és hadiipar átalakult, most az autégyárték beszállítéjaként működik, ráadásul rendkívül erős és jól illeszkedik a Brnétól Bécsen és Pozsonyon át Zsolnáig terjedő közép-Európai beszállítéi klaszterbe – mondta a kutató. Mindezekért a Világgazdasági Kutatéintézet munkatársa arra számít, hogy középtávon, legalább 5 évig bizonyosan maradnak az autégyárak Szlovákiában, de ha majd esetleg még keletebbre költöznének, akkor is szükségük lesz jól beágyazott és bejáratott szlovák beszállítéik termékeire, esetleg a jól működő, versenyképes beszállíték könnyen találnak majd új autégyárakat. Érzik is meg nem is a gazdagodástA szlovák gazdaság mostani felfutását költségvetési konszolidácié, és a szegényebb rétegeket különösen sújtó államháztartási reform előzte meg.
(FigyelőNet)
Hirdetés
G
Munkavilága a Google-ben
Ha később is gyorsan szeretnéd megtalálni ezt az oldalt, keress rá a Google-ben:
munkavilaga.hu
Megnyitás Google keresésben →