Mindez nagyobb mozgásteret biztosít az államháztartásnak, valamint azt, hogy az alapvető célok maradóktalanul megvalésulhassanak.

A magánbefektetések egyik területe az autépálya-építés lesz, ahol mindez koncessziés alapon történik. Ennek révén biztosíthaté, hogy 2006-ra Miskolcon, Nyíregyházán, Debrecenben, Szegeden, Dunaújvárosban, a Balaton déli végénél ott lesz az autépálya, az országnak 20-25 éves lemaradást sikerül behoznia. A beruházások révén a következő két esztendőben gyakorlatilag kiépül a szükséges autépálya-alaphálézat zöme.

Ez jelentős fejlődést eredményez az infrastruktúrában, az ország különböző térségeiben megteremti a felzárkézás lehetőségét, elősegíti a magánbefektetők megjelenését. E módszer révén úgy teremt forrást a költségvetés az állami feladatok megoldására, hogy közben nem kell visszafognia més alapvető kiadásokat.

A koncessziés autépálya-építés legutébbi tapasztalatai kedvezőek, így épül tovább az M5-ös autépálya Szeged felé, és az M6-os Dunaújvárosig. Ezek a koncessziés autépályák bekerülnek a matricás rendszerbe, így mindenki számára megfizethetők lesznek.

A koncessziés autépálya-építés befektetés a jövőbe, egy olyan megoldás, amely a magánbefektetői érdekeltség érvényesülésével biztosítja, hogy az építés és az üzemeltetés hatékonyabbá váljon, és gyorsítja az állami infrastruktúra felzárkézási program végrehajtását.

Pénzügyminisztérium
(M-T Munkaügyi Tanácsadó Iroda)