500 millió Eurós beruházás eredményeként 800 új munkahely létesül az Opel szentgotthárdi motorgyárában.Az üzemcsarnok bővítése révén 3 új motorcsalád gyártása kezdődhet meg 2012 végétől, és így a gyár éves termelőkapacitása eléri az 500 ezret.Az új motorcsaládok gyártásba állítása egyben további 200 új munkahelyet jelenthet a gyár beszállítéinál – jelentették be a Parlamentben az Opel vezetői, köztük a gyártásért felelős alelnök, Reinald Hoben, Orbán Viktor miniszterelnökkel közösen tartott sajtéértekezleten.Az állami támogatás összegéről konkrétumot nem mondott Orbán Viktor, csupán annyit, hogy erről a kormány október közepén fog dönteni. A kormány olyan projekteket támogat, amelyek esetében a támogatás összege nemzetgazdasági szinten négy év alatt megtérül. Figyelembe veszi a kormány azt is, hogy sokáig, legalább húsz évig fog termelni ez a gyár, így – mondta Orbán – biztos abban, hogy megszületik a megfelelő megállapodés a két fél között.Reinald Hoben úgy fogalmazott: azért döntöttek Magyarország mellett, mert a gyártási költséget, a képzettséget, és a mostani gyár fejlesztéséhez szükséges költséget vették számításba. A beruházás révén Szentgotthárd a világ egyik vezető motorgyára lesz.Az Opel szentgotthárdi gyára1992. március 12-én legördül a szalagról az első Opel Astra, fél évvel megelőzve az első esztergomi SUZUKI Swiftet. Júliusban megkezdik az 1,6 literes nyolc-szelepes motorok gyártását, ám a következő januártól a legkorszerűbb, 1,6 literes 16 szelepes ECOTEC motorok is itt készülnek, amelyek az új Corsa GSi gépkocsiban mutatkoztak be be.2000 októberében felavatták az Allison Transmission magyarországi haszonjármű-sebességválté gyárát. Az Allison Transmission a General Motors egyik leányvállalata, amelynek az egyetlen nem amerikai gyára Magyarországon van, és amely Észak-Amerika kivételével az egész világpiacra szállít.Ugyancsak 2000-ben történt, hogy a GM és a Fiat stratégiai együttműködési szerződést kötött. A két csoport 50/50 százalékos tulajdonú közös vállalatok létrehozásáról döntött a motor-, és sebességválté-gyártás területén. Öt évvel később azonban vége lett a Fiat és a GM együttműködésének, így megszűnik a magyarországi Fiat-GM Powertrain vegyesvállalat is. Ezután a szentgotthárdi gyár – újra GM-vállalatként – egyre növelte termelését, majd következett a hitelválság, a General Motors csődje, az Opel tervezett eladása körüli anomáliák, és a most bejelentett beruházás sorozat.
(Világgazdaság)

Vissza a hírekhez