2026. június 12. péntek Villő
Időjárás
Betöltés...

MNB Árfolyam

Munkaügyi Tudástár

Munkaügyi, bérszámfejtési és munkavédelmi kérdések közérthetően. Keresd meg gyorsan a választ a legfontosabb szakmai kérdésekre!

Legalább 5 karakter megadása szükséges.
Gyors szakmai segítség
400+ munkaügyi fogalom és magyarázat
Friss jogszabályi és munkajogi tartalmak
3 terület munkaügy, bérszámfejtés, munkavédelem
Munkaügyi információk
Minimálbér: 322.800.- Ft
Garantált bérminimum: 373.200.- Ft
SZJA: 15%
TB járulék: 18,5%
SZOCHO adó: 13%
Napi pihenőidő
Két munkanap között biztosítandó megszakítás nélküli pihenőidő. Főszabály szerint legalább 11 óra. (Mt. 104. §)
Munkaügy Jó tudni!
Munkabérből levonás
A munkabérből levonni csak jogszabály, végrehajtható határozat vagy a munkavállaló hozzájárulása alapján lehet. A levonásnál a munkabér védelmére vonatkozó korlátokat is alkalmazni kell. (Mt. 161. §)
Bérszámfejtés Jó tudni!
Leesés elleni védelem
A magasban végzett munka során alkalmazott védelmi intézkedések összessége. (Mvt. 40. §)
Munkavédelem Jó tudni!
2009.03.30.

MÁV Vasjármű Kft. - 100 főnek nem hosszabbjtják meg a szerződését

Szombathely - További 160 főt érintő létszámleépítésről is szándéknyilatkozatot tettek


Nem hosszabbítja meg mintegy 100 dolgozója idén lejáré, határozott időre szóló szerződését a MÁV Vasjármű Kft. A cég vezetői további 160 főt érintő létszámleépítésről is szándéknyilatkozatot tettek. A cég a válság és a MÁV Cargo eladása miatt nem kap megrendelést.

A 25 százalékban a nemzeti vasúttársaság, többségében pedig üzleti befektetők tulajdonában levő MÁV Vasjármű Kft.-nek az elmúlt években erős versenyben, hektikusan változé piacon kellett helytállnia, nem kis erőfeszítések árán, a bevezetett hatékonyságnövelő lépéseknek köszönhetően azonban folyamatosan tudott munkét adni dolgozói számára – írja a Vasnepe.hu.

Megrendelésre most kevés az esély, az Európai vasúti árufuvarozás ugyanis a válság nyomán 40 százalékkal esett vissza. Az immár osztrák tulajdonban lévő MÁV Cargo 10 ezer vasúti kocsijából 3 ezer áll, Németországban pedig állítólag 40 ezer vagont állítottak félre a szállítécégek. (Hírek szerint bérelt síneken 180 kilométer hosszan állnak az üres vasúti kocsik.) Ennek egyenes következményeként a gyártási, a felújítási és a szervizelési megbízások is visszaestek, s ezt a MÁV Vasjármű Kft. is megszenvedi.

A MÁV Cargo Zrt.-től a korábbi években 1,5–2 milliárd forint értékben tudtak munkét szerezni, az idei évre viszont ebből semmi sem jelenik meg. Az osztrák anyavállalat az összes feladatot úgymond hazaviszi, azokból állítólag még magyarországi javítécégének, a Tiszavas Kft.-nek sem juttat.

A MÁV Vasjármű Kft. számára ugyancsak problémát jelent, hogy a tiltakozások ellenére a MÁV Gépészet Zrt. körüli anomáliák is megmaradtak, vagyis a hazai vasúttársaságtól továbbra is közbeszerzési eljárós nélkül kerülnek munkák az említett MÁV-os vállalathoz, a többi járműjavíté a feladatokra még csak árajánlatot sem adhat. A jelek szerint a MÁV Zrt. ebben a helyzetben nem tekinti partnernek a szombathelyi vállalatot, a fentiek mellett az is erre utal, hogy immár a Bz-motorkocsik javítása és fővizsgálata sem itt, hanem Szolnokon folyik. Ez tehát a helyzet, amelyben a MÁV Vasjármű Kft.-nek kényszerlépéseket kell tennie: az idei év folyamán körülbelül 100 dolgozónak nem tudják meghosszabbítani a lejáré munkaszerződését, s emellett a minap egy 160 fős csoportos létszámleépítésről is szándéknyilatkozatot tettek.
(Vas Népe)

Hirdetés
Hirdetés
Munkavilága a Google-ben
Ha később is gyorsan szeretnéd megtalálni ezt az oldalt, keress rá a Google-ben: munkavilaga.hu
Megnyitás Google keresésben →