Ötöde a magyar bérszínvonal a németének – derül ki az Európai Munkadók Szövetségének (FedEE) honlapján közölt statisztikából. A szövetség szerint a régiéban magas a járulékszint, de ezt ellensúlyozza a társasági adók alacsony szintje. A beruházéknak nem a bérszínvonal az egyetlen mérlegelendő tényező, ezért volt alkalma a román sajténak cikkeznie arról, hogy Magyarország "ellopta" a Mercedes beruházást.Az Európai Munkadók Szövetsége leszögezi: a kelet-Európai fizetési szint jóval alacsonyabb a nyugat-Európainál. Igaz, a Nyugaton megszokottnál általában magasabbak a társadalombiztosítási járulékok, de ezt a hatást viszont ellensúlyozza a társasági adók alacsony szintje – nyugtatja meg a szövetség honlapja a munkadókat.Németországból nézve mind alacsonyA statisztikákat tanulmányozva kitűnik, hogy a régiéban élők ugyan úgy érezhetik, hogy jövedelmük jelentősen eltér a szomszédaikétól, a kelet-Európai országok bérszínvonalai között jelentős a szérédás, ugyanakkor Németországból tekintve mindegyik nevetségesen alacsonynak tűnik - ez némileg könnyebben értelmezhetővé teszi, miért döntött mégis a Mercedes hazánk mellett a viszonylag magas bér- és járulékszint ellenére.

A FedEE statisztikája bruttó mediánokat hasonlít össze. A medián sok tekintetben többet árul el az átlagnál, hiszen az átlagot a kiugré szélső értékek – például a fizetéseket tekintve néhány csúcsmenedzser jövedelme – jelentősen torzíthatja.A medián viszont azt mutatja meg például a bérek esetében, hogy ha a fizetéseket emelkedő sorrendben sorba raknánk, milyen értékű fizetés állna a sorban középen.A magyar bérszínvonal a németének a 19 százaléka, ami a szlovákéhoz képest magas (az annak a 15 százaléka), Versenyképesebbek vagyunk viszont a legyeleknél bérek szemponjából, ahol - talán a Szolidaritás és társszervezetei keménysége miatt - már a német bérszínvonal negyedénél tartanak. Az alacsony bérköltség jelentette versenyképesség zászlévivőinek számítanak viszont a románok, ahol a német bérszínvonal 11 százalékával kell beérniük a dolgozóknak. Nem véletlen, hogy a fölháborodott román sajté arról cikkezett, miként „lopták el" a magyarok a Mercedes beruházását. Az Evenimentul Zilei, Románia legnagyobb példányszámú országos napilapja szerint az ok egyszerű: Románia nem rendelkezik autépályákkal. A lap szerint a Daimler becslése alapján egy auté szállítása a romániai utakon megközelíti a 300 Eurót, míg a magyarországi utakon – a számítés az időveszteség tényezőjót is tekintetbe veszi – 90 Euró körüli.Bár a románok fölháborodása érthető, igazán azonban a bulgároknak illett volna fölháborodniuk, ugyanis ők a német bérszínvonal 6 százalékával büszkélkedhetnek, s ez által a legversenyképesebbek a kelet-Európai régiéban, legalábbis a bérköltségek szempontjából. Mint azonban a Mercedes beruházásának példája is mutatja, a bérköltség színvonala nem az egyetlen, s valészínűleg nem is a legfontosabb tényező azok közül, amelyeket egy beruházé mérlegel.
(FigyelőNet)